Вал коленчатый и маховик

Название детали	Наличие	Цена
Вал коленчатый со штифтом (двиг.409) ЗМЗ, 'Двойной ресурс'	в наличии	4098.00
Вкладыш коренного подшипника Штайер верхний	в наличии	123.00
Вкладыш коренного подшипника Штайер нижний	в наличии	123.00
Комплект коренных вкладышей 0,25 (Д240-Д245)	в наличии	123.00
Комплект коренных вкладышей 0,50 (Д240-Д245)	в наличии	981.00
Комплект коренных вкладышей СТ1 (Д240-Д245)	в наличии	981.00
Комплект коренных вкладышей СТ2 (Д240-Д245)	в наличии	981.00
Втулка распорная подшипника к/в (двиг.405,406,409) 'Автожгут' .Чкаловск ЗМЗ,'Двойной ресурс'	в наличии	12.00
Втулка распорная подшипника к/в (двиг.405,406,409) ЗМЗ, 'Двойной ресурс'	в наличии	13.00
Втулка шкива-демпфера коленчатого вала (двиг.405,406,514) ЗМЗ, 'Двойной ресурс'	в наличии	292.00
Датчик синхронизации колен.вала (УАЗ-Патриот дв.Ивеко)	в наличии	3193.00
демпфер коленвала (инжектор)	в наличии	3193.00
демпфер коленчатого вала дв.УМЗ-4178.-01, -03, 421.-30, 4215.-10,-30, 4218.-05,-10.	в наличии	1435.00
Держатель сальниковой набивки (дв.417)	в наличии	27.00
Звездочка коленчатого вала (405, 406, 409 однорядная цепь, диаметр втулки 6,35 mm)	в наличии	347.00
Звездочка коленчатого вала (двиг.405,406,514) ЗМЗ, 'Двойной ресурс'	в наличии	544.00
Звездочка коленчатого вала ЕВРО-3 (двиг.40904,40524,40525) ЗМЗ,'Двойной ресурс'	в наличии	527.00
Кольцо уплотнительное коленчатого вала дв.406 (ЯРТИ)	в наличии	12.00
маслоотражатель коленвала дв.УМЗ-Все модели	в наличии	26.00
Маслоотражатель коленчатого вала (двиг.402,410,511,513,5233,5234) ЗМЗ, 'Двойной ресурс'	в наличии	34.00

Коленчатый вал – деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя, находится в картере, преобразует поступательное движение поршней в крутящий момент. Коленвал изготавливается из углеродистых сталей или легированного чугуна.

На одном из концов коленчатого вала установлен маховик для сцепления с приводной шестерней распределительного вала и шкив, соединенный с приводом вентилятора и генератора.

Наиболее частая неисправность – неправильный зазор между подшипниками, что можно определить по частому стуку, возникающему в процессе работы коленвала.